Понедельник, 21 сентября 2020 12:59

Рельсовая колея непосредственно взаимодействует с колесными парами подвижного состава. Таким образом, параметры рельсовой колеи напрямую связаны с обеспечением безопасности движения поездов и затратами на текущее содержание пути и назначение вида ремонта (средний, капитальный, сплошная смена рельсов и т.д.). Неисправности рельсовой колеи могут появиться из-за неисправностей земляного полотна, верхнего строения пути и искусственных сооружений, или из-за неисправностей элементов самой рельсовой колеи.

Для оперативного мониторинга за параметрами рельсовой колеи используются путеизмерительные шаблоны и тележки.

Компьютеризированные путеизмерительные тележки серии «ПТ» предназначены для контроля, регистрации и цифровой индикации значений текущей координаты пути, ширины рельсовой колеи (шаблона) и взаимного превышения одной рельсовой нити относительно другой (уровня) в процессе строительства, эксплуатации и ремонтно-восстановительных работ путевой инфраструктуры. Тележки измеряют параметры геометрии пути и обрабатывают информацию в том же формате, что и путеизмерительные вагоны и позволяют проводить полномасштабный анализ текущего состояния пути и прогнозировать его состояние и возможные расстройства в будущем.

Состояние ширины колеи, положение рельсовых нитей в вертикальной и горизонтальной плоскости оценивают по результатам расшифровки лент путеизмерительной тележки. Техническое состояние элементов верхнего строения пути, земляного полотна и других путевых устройств определяют натурным осмотром с применением необходимых измерительных инструментов.

Отступления от норм содержания пути по ширине колеи, уровню и в плане в зависимости от их величины и значимости для безопасности движения поездов разделяют по степеням и оценивают в баллах. Состояние пути на каждом километре определяют по сумме баллов и степени неисправности обнаруженных отступлений.

Результатом работ является отчет, выполненный на основании проведенных обследования, измерений и содержащий:

а) записи путеизмерительной ленты с последующей ее расшифровкой в форме сводной таблицы с перечнем отступлений от норм содержания рельсовой колеи;

б) результаты инструментальных промеров контролируемых параметров железнодорожных путей и стрелочных переводов в форме сводной таблицы следующих параметров (ширина колеи; отступления рельсовой колеи по уровню; отводы отклонений по ширине колеи).

Для уменьшения эксплуатационных расходов путевые измерения возможно совмещать с выполнением ультразвуковой дефектоскопии (неразрушающего контроля), необходимой для выявления опасных дефектов в рельсах и элементах стрелочных переводов.

Путевые измерения и дефектоскопию (неразрушающий контроль) рельсов и сварных стыков, расположенных на путях необщего пользования, можно заказать по электронной почте: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. или по телефону: +7-981-689-32-50

Новости